vendredi 9 février 2018

26ème RALLYE DES NEIGES VCCSR:

Depuis quelques jours, en phase de préparation à ce qui sera notre 6ème participation en ancienne, au traditionnel Rallye des Neiges du Vétéran Car Club de Suisse Romande, un curieux sentiment nous titillait l'esprit... Notre victoire l'an passé, dans l'édition jubilaire, est non seulement un souvenir inoubliable, mais cela représente aussi le franchissement d'une étape. Il y aura désormais l'avant et l'après...

Mais au moment de quitter notre domicile, c'est plus une sorte d'excitation qui prenait le dessus comme à chaque fois que le jour "J" arrive...

1ère ETAPE: DE FRIBOURG A HASLIBERG!

A notre arrivée au lieu de rassemblement, première surprise, le nombre d'équipages engagés (33) et le style très panaché et surprenant du plateau de véhicules, allant d'une Chevrolet de 1931, à l'imposant Mercedes AMG de 1991 ex Clay Regazzoni sur le Dakar, en passant par une Renault 4L ayant fait le Trophy dans les sables...

Les plus petites en taille et en puissance...

La plus ancienne...

La plus étonnante...

Du sable à la neige ?




2ème surprise lors du briefing: fin des moyennes fixes des secteurs de régularité, et place à plusieurs changements de moyenne sur chaque tronçon contrôlé, et ceci sans aucune donnée de timing, de plus l'info est donnée au départ de chaque ES (zone de régularité). Il n'y a donc techniquement pas la possibilité, avant de se lancer sur l'ES, de calculer le temps de chaque secteur partiel en fonction de la moyenne donnée pour permettre une jonction précise pour le démarrage du secteur avec la nouvelle moyenne... Bref nous verrons bien...

ES 1-2 San Antoni, 8,84km, 5 moyennes différentes, 5 changements de direction !
Un peu plus de 6 kilomètres après notre départ de Fribourg, se trouve le départ des ES 1-2. A la réception de la table moyenne pour ce parcours, la situation est claire, il va falloir serrer les fesses et trouver le moyen de limiter les dégâts.
Sur ce parcours exigeant, c'est la Fiat 500 n°11 de Christian Schwab qui fait un carton avec un total de seulement 3 points, devant l'expérimenté Claude Renaud (voiture 9), et Jean-Michel Belin (voiture 4) avec 14 points. Nous sommes 4èmes avec 15 points...

ES 3-4 Belpberg, 7,11km, 4 moyennes différentes, 1 changement de direction!
A un peu plus de 52 kilomètres du départ, nous trouvons le 2ème tronçon chronométré de la journée. Nous avons eu le temps de nous accorder, sur la méthode la moins pénalisante, pour aborder ce nouveau parcours, un peu plus facile à réguler du point de vue de la navigation.
C'est l'équipage n°15, le couple Demierre de retour du Neige & Glace de Zaniroli, qui remporte cette ES avec 5 points, nous sommes 2èmes avec 6 points et Jacques Morandi (voiture 10) est 3ème avec 8 points.

Au moment de la pause de midi, classement provisoire des moins de 100 points (les 7 premiers):
1. Voiture 28 / Lovisa Roberto - 27 points
2. Voiture 8 /   Hamel Bernard - 37 points
3. Voiture 9 /   Renaud Claude - 38 points
4. Voiture 10/  Morandi Jacques - 44 points
5. Voiture 12/  Cornut Célien - 46 points
6. Voiture 11/  Schwab Christian - 47 points
7. Voiture 5 /   Defrancesco Christian - 69 points

Après avoir profité de l'accueil sympathique d'un petit restaurant (Zur Sennerer) situé sur notre parcours pour nous sustenter et débriefer la première partie de la journée, il est temps de reprendre la route...


ES 5-6-7-8 Reust, 14,35km 7 moyennes différentes, 3 changements de direction!
Environ 4 kilomètres  après avoir repris la route, nous arrivons sur le tracé composant 4 ES d'un coup, sur une route étroite et sinueuse, verglacée et enneigée pour une partie. Et ce parcours sera pour nous clairement le tournant au niveau du classement. Dans la première portion, nous rattrapons un équipage, qui mettra un certain temps à nous laisser passer. Puis nous rattraperons un autre équipage, au ralenti et  en délicatesse sur la route verglacée... Là encore il nous faudra patienter avant qu'il puisse nous laisser passer... Au résultat, les 2 premiers pointages (ES 5 et 6) sont mauvais, soit respectivement 30 et 25 points... Pour la suite, nous rétablissons la situation, avec respectivement 7 et 4 points. C'est Jacques Morandi (voiture 10) qui remporte ce groupe d'ES de l'après-midi, avec 22 points. Il devance Michel Malatesta avec 56 points, 3ème Bernard Hamel et Claude Renaud avec 60 points, le 5ème est Christian Defrancesco avec 65 points. Nous sommes 6èmes avec 66 points.
Attente avant la plus longue du jour...
Neige et verglas... enfin !


L'équipage de Bernard Hamel en fin d'étape 1...

Nous terminons l'étape 1 avant la nuit...

Classement général en fin d'étape 1:

Avec 66 points, c'est donc Jacques Morandi (voiture 10) qui prend la tête après cette première étape. Nous sommes seconds avec 93 points (27 points d'écart avec le premier), talonnés de près par Bernard Hamel (voiture 8) avec 97 points. Au 4ème rang, Claude Renaud (voiture n°9) avec 98 points. Le 5ème Christian Defrancesco est déjà à 134 points. Autant dire à ce stade que sauf problème parmi les quatre premiers, le podium final devrait se jouer entre eux...

2ème ETAPE: DE HASLIBERG A FRIBOURG !
Au briefing d'avant le départ, ce classement provisoire des 5 premiers est donné. De plus avec l'arrivée des skieurs, l'ordre des numéros ne pourra pas être respecté, et les départs seront lancés au fil des présentations sur la ligne de départ. Au menu du jour: 3 ES avant de rejoindre le point de départ du rallye.
Belle région que nous quittons...
En partant quatorze rangs plus tôt que prévu initialement, nous sommes concentrés. Nous visons avant tout la conservation du 2ème rang provisoire, ceci malgré quelques difficultés dues aux caprices de notre voiture, dont les carburateurs ont de plus en plus une fâcheuse tendance à se noyer, calant trop souvent le moteur lors des reprises à basse vitesse...

ES 9 Brienz, 3,84km 4 moyennes différentes, 4 changements de direction!
Annoncée avec une surveillance policière du fait de la limitation d'une grande partie du parcours à 40 km/h, ce parcours est plus complexe qu'il n'y parait. Quelques hésitations, et la présence de quelques bordiers suffiront à déstabiliser notre progression...
Deux équipages font un 0, il sagit de Rémy Delessert (voiture 14) et de Tobias Gilomen (voiture 21) Puis au 3ème rang exæquo: Jacques Morandi (voiture 10) et Claude Renaud (voiture 9), avec 2 points. Nous sommes 16èmes avec 23 points.
Nous le savons pas... mais à ce moment là, avec 116 points, nous sommes retombés au 4ème rang du classement provisoire toujours mené par J. Morandi avec 68 points, qui devance désormais C. Renaud avec 100 points, et B. Hamel avec 102 points.
Claude Renaud dans l'étape 2...

Jacques Morandi, leader depuis la veille en train d'assurer...

Pour nous, c'est: ne rien lâcher pour rester sur le podium...

La plus ancienne, toujours en course !

Étonnante cette Ford Vedette...

NSU RO80 à moteur Wankel, rare dans nos contrées...

Damien Hofer et son "monstre"...

Une "4L Trophy" équipée pour l'hiver...

ES 10 Rüschegg, 4,55km, 3 moyennes différentes, 2 changements de direction!
Après une longue attente, nous pouvons prendre le départ en première position... Nous essayons de tenir la moyenne au mieux, et en passant à la hauteur du chronométreur, nous avons le sentiment d'être pas mal. 
C'est  Célien Cornut (voiture 12) qui remporte la spéciale avec 0 points devant Philippe Etter (voiture 16) avec 1 point, 3ème, Jacques Morandi (voiture 10) avec 3 points. Nous sommes 6èmes avec 5 points.Claude Renaud fait 9 points, et Bernard Hamel 12 points...
Le classement général provisoire des 4 premiers est inchangé même si les écarts entre le 2ème et le 4ème se sont réduits...

ES 11 Zumholz, 4,90km, 5 moyennes différentes et pas de changement de direction!
C'est la dernière qui sonne pour sceller le classement (CH final excepté).
C'est Michel Malatesta (voiture 23) qui remporte l'ES 11, avec 0 points. Suivent Christian Schwab (voiture 11) et Célien Cornut (voiture 12) avec 1 points. Nous sommes 6èmes avec 3 points tout comme Morandi. Il y a tout de même 9 équipages en-dessous des 10 points, ce qui prouve en cette fin de rallye, que les nouvelles tabelles sont assimilées et de mieux en mieux gérées par de plus en plus d'équipages.
Nos rivaux pour le podium font 12 points pour Bernard Hamel, et 21 points pour Claude Renaud...

Il ne reste plus qu'à rejoindre l'arrivée finale, en assurant le pointage du dernier CH!

Classement général de l'étape 2
 Jacques Morandi remporte la 2ème étape, après avoir gagné la 1ère ! C'est une domination totale...
Le grand vainqueur du rallye, Jacques Morandi, MGA 1600 MKII, voiture numéro 10...
Nous avec notre numéro 28, terminons 2èmes, un sauvetage in extremis !

La Volvo 121 n°8 de Bernard Hamel, au 3ème rang final...

Fin de série pour Claude Renaud, Volvo 544S n°9, qui rate de peu le podium où il s'était installé les 3 dernières éditions!


EPILOGUE:
Après un excellent repas, voici le moment attendu, le verdict final

Classement général final: 

Félicitations à l'équipage de la voiture 10, dont le pilote, Jacques Morandi, qui a eu l'honneur de célébrer sa victoire en présence de ses parents, son père étant l'un des anciens organisateurs de ce Rallye des Neiges.

Pour notre part, nous sauvons la 2ème place sur le podium, talonné à 2 points par Bernard Hamel. Nous sommes très satisfaits de ce classement, car la découverte de ce type de tabelle que nous n'avions pas eu l'occasion d'expérimenter ailleurs ne nous a pas trop pénalisé. 

Au moment de tirer le bilan de ce 26ème rallye, l'organisateur Norbert Wicht qui officie pour la 11ème fois, accompagné par son fils, sa famille et de fidèles bénévoles, se dit très satisfait de cette édition, et félicite les équipages pour leur discipline, leur fairplay, ainsi que pour leur fidélité.

Un grand merci à tous !

Un merci particulier à Pierre Vogt (Site internet Yakas.ch) membre du staff du rallye, pour la mise à disposition d'une partie des photos illustrant ce sujet.
Pour les intéressés, il y a encore d'autres photos sur le site...