Contrairement aux éditions précédentes, celle de 2017 était concentrée sur 1 seul jour, le samedi 24 juin, et se voulait dynamique dans son déroulement, avec le départ et l'arrivée à St-Jorioz.
Trois catégories proposées soit Expert (navigation pour nous) Régularité, et Classic (tourisme pour nous).
Trois catégories proposées soit Expert (navigation pour nous) Régularité, et Classic (tourisme pour nous).
Du côté des équipages engagés, 66, dont 36 en REG, 7 en Expert et 23 en Classic.
C'est donc un magnifique plateau qui prouve que le retrait du THRF ne porte pas à conséquence sur le succès de la manifestation.
Approche...
Nous avions décidé de nous accorder un week-end de plaisir sans se prendre la tête... C'est pourquoi nous nous sommes déplacé le vendredi en début d'après-midi, afin de procéder aux contrôles administratifs et techniques, ainsi qu'à l'étalonnage de notre tripmaster.
Nous étions accompagné par un autre équipage en provenance de Suisse, Patrick Ramel et Samuel Mariéthoz...
Nous avons choisi de réserver une chambre à l'Hôtel Les Châtaigniers, à St-Jorioz. Cet établissement, en cours d'agrandissement, nous a tout de même proposé un séjour de qualité, et la soirée apéro-souper, au bord de la piscine, avec une prestation musicale de très bonne qualité par 2 chanteurs-musiciens régionaux fut pour nous un pur bonheur dans une ambiance méditerranéenne...
1ère étape: histoire de planter le décors...
Rien de particulier du côté du briefing, si ce n'est la traditionnelle venue de M. Le Maire, tout heureux de voir cette manifestation profiter des espaces magnifiques de sa commune, notamment l'Esplanade pour le final.
Avec notre numéro 34, nous étions déjà précédés par tous les "experts" et tous les "classics" plus les 2 premiers "régularité". autant dire qu'il y avait déjà du monde, et que nous n'avons pas tardé à rattraper ceux qui peinaient à trouver leur route...
Ceci s'est traduit par quelques embouteillages notamment dans les CP à pinces...
Au fil des kilomètres, la navigation s'est corsée, avec du fléché non métré, des cases avec des directions sans préciser notre provenance, et en plus des CP lettres ou pinces des CP observation qui sont venus freiner notre progression. En fin de matinée, la combinaison de ces difficultés nous a provoqué une petite séance de jardinage... Cela nous permettra de rejoindre le lieu du repas avec un sans faute côté CP et des pointages relativement bons sur les 2 ZR de l'étape 1. En analysant les résultats de la ZR1 par exemple, nous avons le premier rang de la catégorie (109 points) et le second toutes catégories confondues... (en expert le vainqueur de la catégorie fait 86 points) pas mal !
2ème étape: final en apothéose...
Après un dîner correct, à l'ombre alors que les voitures sont parquées en plein soleil... il est temps de se motiver pour prendre le départ de la 2ème étape. Celle-ci se compose de 3 ZR.
Et justement, la première ZR de l'après-midi, la numéro 3 semble compliquée à gérer pour l'ensemble des participants. Ainsi le meilleur n'est autre que le futur vainqueur en Régularité, mais avec 171 points !
Durant cette 2ème étape, les astuces de navigation sont relativement bien maîtrisées, et nous devront même nous mettre en attente à l'arrivée à certains CH, car le pointage en avance est "taxé" à 120 points la minute... Les commissaires en poste avaient beau s’agiter, pour que l'on pointe, mais nous sommes restés imperturbables... En Suisse, l'heure c'est l'heure! D'autres équipages n'ont pas attendu et sont passés... Mais au fait, curieusement, les pénalités CH n'apparaissent pas sur le tableau des résultats...
Cet après-midi nous mettra encore face à des CPO (observation) dont 2 nous poserons des problèmes... résultat: 200 points de pénalité, c'est cher payé pour une catégorie REG!
Traditionnellement le final de l'Estiv'Alpes se termine sur l'Esplanade, où les voitures des participants sont alignées et présentées à la population locale qui déambule dans ces lieux magiques avec une météo estivale... Fantastique.
Remise des prix...
Problème très connu parmi les organisateurs: le délai pour la proclamation des résultats. L'Estiv'Alpes n’échappe pas à la règle, et le délai sera perçu d'autant plus long par le fait que les équipages n'ont rien d'autre à faire que d'attendre, l'apéro officiel et le repas, étant prévus après cette partie officielle...
La première catégorie appelée est celle qui nous concerne, la régularité. A noter que tous les équipages recevront un souvenir régional sous forme de produits viticoles.
Résultats Régularité:
Puis les autres catégories:
Résultats Classics:
Résultats Experts:
Bilan de ce week-end en Savoie...
Nous sommes rentrés le dimanche matin, après avoir passé une seconde nuit à St-Jorioz. Le 6ème rang acquis la veille nous a ravis. Pour ce 2ème rallye avec la 124 Sport Spider, le résultat entre parfaitement dans nos objectifs, et cette catégorie correspond clairement à ce que l'on aime faire.
Nous avons fait de nombreuses rencontres intéressantes, la météo était idéale pour rouler en cabrio... donc tous les objectifs sont remplis, ce fut un week-end parfait !
L'organisation de l'Estiv'Alpes a quand à elle très bien maîtrisé son sujet. Avec plus de 60 équipages, et 3 catégories, la partie n'était pas gagnée!
Nous avons aimé le calme et l'écoute du comité, le parcours, le road-book sans erreur notoire, les ZR (bien que dans certains cas la maîtrise du timing fut difficile...).
Bravo cette reprise de cette manifestation est très réussie, et nous nous réjouissons de revenir tenter de faire mieux l'an prochain.
Approche...
Nous avions décidé de nous accorder un week-end de plaisir sans se prendre la tête... C'est pourquoi nous nous sommes déplacé le vendredi en début d'après-midi, afin de procéder aux contrôles administratifs et techniques, ainsi qu'à l'étalonnage de notre tripmaster. Nous étions accompagné par un autre équipage en provenance de Suisse, Patrick Ramel et Samuel Mariéthoz...
Nous avons choisi de réserver une chambre à l'Hôtel Les Châtaigniers, à St-Jorioz. Cet établissement, en cours d'agrandissement, nous a tout de même proposé un séjour de qualité, et la soirée apéro-souper, au bord de la piscine, avec une prestation musicale de très bonne qualité par 2 chanteurs-musiciens régionaux fut pour nous un pur bonheur dans une ambiance méditerranéenne...
1ère étape: histoire de planter le décors...
Ceci s'est traduit par quelques embouteillages notamment dans les CP à pinces...
Au fil des kilomètres, la navigation s'est corsée, avec du fléché non métré, des cases avec des directions sans préciser notre provenance, et en plus des CP lettres ou pinces des CP observation qui sont venus freiner notre progression. En fin de matinée, la combinaison de ces difficultés nous a provoqué une petite séance de jardinage... Cela nous permettra de rejoindre le lieu du repas avec un sans faute côté CP et des pointages relativement bons sur les 2 ZR de l'étape 1. En analysant les résultats de la ZR1 par exemple, nous avons le premier rang de la catégorie (109 points) et le second toutes catégories confondues... (en expert le vainqueur de la catégorie fait 86 points) pas mal !
2ème étape: final en apothéose...
Après un dîner correct, à l'ombre alors que les voitures sont parquées en plein soleil... il est temps de se motiver pour prendre le départ de la 2ème étape. Celle-ci se compose de 3 ZR.
Et justement, la première ZR de l'après-midi, la numéro 3 semble compliquée à gérer pour l'ensemble des participants. Ainsi le meilleur n'est autre que le futur vainqueur en Régularité, mais avec 171 points !
Durant cette 2ème étape, les astuces de navigation sont relativement bien maîtrisées, et nous devront même nous mettre en attente à l'arrivée à certains CH, car le pointage en avance est "taxé" à 120 points la minute... Les commissaires en poste avaient beau s’agiter, pour que l'on pointe, mais nous sommes restés imperturbables... En Suisse, l'heure c'est l'heure! D'autres équipages n'ont pas attendu et sont passés... Mais au fait, curieusement, les pénalités CH n'apparaissent pas sur le tableau des résultats...
Cet après-midi nous mettra encore face à des CPO (observation) dont 2 nous poserons des problèmes... résultat: 200 points de pénalité, c'est cher payé pour une catégorie REG!
Traditionnellement le final de l'Estiv'Alpes se termine sur l'Esplanade, où les voitures des participants sont alignées et présentées à la population locale qui déambule dans ces lieux magiques avec une météo estivale... Fantastique.
Remise des prix...
Problème très connu parmi les organisateurs: le délai pour la proclamation des résultats. L'Estiv'Alpes n’échappe pas à la règle, et le délai sera perçu d'autant plus long par le fait que les équipages n'ont rien d'autre à faire que d'attendre, l'apéro officiel et le repas, étant prévus après cette partie officielle...
La première catégorie appelée est celle qui nous concerne, la régularité. A noter que tous les équipages recevront un souvenir régional sous forme de produits viticoles.
Résultats Régularité:
Résultats Classics:
Nous avons fait de nombreuses rencontres intéressantes, la météo était idéale pour rouler en cabrio... donc tous les objectifs sont remplis, ce fut un week-end parfait !
L'organisation de l'Estiv'Alpes a quand à elle très bien maîtrisé son sujet. Avec plus de 60 équipages, et 3 catégories, la partie n'était pas gagnée!
Nous avons aimé le calme et l'écoute du comité, le parcours, le road-book sans erreur notoire, les ZR (bien que dans certains cas la maîtrise du timing fut difficile...).
Bravo cette reprise de cette manifestation est très réussie, et nous nous réjouissons de revenir tenter de faire mieux l'an prochain.
