vendredi 12 mai 2017

5ème CORNUZ RALLY TOUR: PODIUM EN REGULARITE !


UN ORGANISATEUR BÉNI DES DIEUX !
Après une semaine virant au froid et à la neige, les coureurs du Tour de Romandie s'en souviendront... Le samedi 29 avril, jour choisi par la Cornuz Family pour l'organisation de leur rallye sera en fait la trêve, avec un temps magnifique, ensoleillé, et doux.

Il n'en fallait pas plus pour inciter les équipages de la plupart des voitures découvrables, de partir découverts sur le parcours tracé en partie dans la région de la Vallée de Joux.
L'arrivée au Pont, sous un soleil radieux...

Au total ce sont 58 équipages qui ont répondu présent, répartis dans 2 catégories, la GT ( 32 voitures) et Navigation (26 voitures). Cette année nous avons décidé de rejoindre la catégorie GT, qui comprend un parcours de navigation moins corsé que la catégorie Navigation justement où nous étions les deux années précédentes.
La particularité de ce rallye c'est qu'il réuni les adeptes de rallyes modernes et historiques. Partant de là, toutes les voitures sont admises. Mais sur le plan du classement le coefficient de l'age du véhicule favorise quelque peu les possesseurs d'anciennes.

Au niveau de la régularité l'organisateur prévoit un classement spécifique comprenant l'entier des participants, comme l'an passé. C'est cette partie qui nous intéresse, étant des adeptes de ce type d'épreuves.

1ère ETAPE: CHEYRES - LE SENTIER.

Surprise au démarrage de cette première étape, avec un départ qui est également le début de la première des 2 ZR (zone de régularité) que compte ce rallye.
Avec une moyenne de 49 km/h à tenir sur une trentaine de kilomètres, voilà un exercice qui n'est pas simple pour les novices, mais qui leur donne une bonne idée de ce qu'est la régularité.
Pour nous, premier exercice avec notre Fiat 124, et son Tripmaster Branz Pro 2S, dont la sonde est directement branchée sur l'entrée compteur sur la boite à vitesses.

Lors de l'étalonnage, nous avions vu une petite différence inférieure de 20m sur les 3.380km, différence que nous n'avions volontairement pas voulu corriger, du fait de l'utilisation de réglage pour le relevé du tracé de l'Alpine Challenge.

Sur la première ZR qui compte 2 prises de temps sur une trentaine de kilomètres, nous prenons 5 points de pénalité, soit le premier rang à égalité avec la voiture n° 51, Jean-Francis et Martine Reuche, Audi Quattro de 1986. Au 3ème rang, notre ami Jean-Thierry Vacheron, navigué par Annette Magnenat, avec 7 points.

Sur le plan du parcours, contrairement aux deux années précédentes, nous maitrisons assez bien notre progression, bien  qu'en partant avec le numéro 30, nous soyons trop souvent confrontés aux concurrents précédents, dont les novices sont un peu perdus, il faut bien le reconnaître.
Nous aurons cependant un peu de difficulté pour rejoindre le point de contrôle de fin de première étape...

2ème ETAPE: LE SENTIER - CHEYRES.
En quittant l'Hôtel Bellevue, au Sentier, nous partons direction le Brassus, puis le Col du Marchairuz... les résidus de neige dans les pâturages nous démontrent que l'hiver était là il y a peu...

Nous poursuivons la route et nous trouvons un CP humain, situé au Garage Gobo, l'un des partenaires de la manifestation, habituellement animateur des rallyes modernes, soit comme pilote, soit comme préparateur. Ce petit arrêt sympathique nous permet de souffler un peu, et c'est l'occasion d'immortaliser la voiture du Président du CO du Rallye du Chablais (MGB verte) et la notre, stationnant devant ce Contrôle de Passage (CP).

En tout, depuis le départ de l'étape 2, il nous faudra "déchiffrer" le parcours sur plus de 70 km avant d'atteindre la ZR 2 peu après Mathod.

Avec une vitesse moyenne de 45 km/h, 2 prises de temps, sur environ 13 kilomètres avec plusieurs changements de direction, ce parcours semé d'embuches au moment de notre passage nous oblige à redoubler d'attention afin de ne pas trop perdre de temps. 12 points !
Celui qui dit que c'est facile de tenir une moyenne de 45 km/h sur une route ouverte, traversant des villages, et avec des changements de direction... peut venir participer l'an prochain au Cornuz Rally Tour pour voir si c'est vrai !

Classements:
Régularité:
Les 3 premiers rangs sont largement remportés par des équipages avec Tripmaster classiques (terrestre) chrono, solution, moyenne automatique ou tabelles. 
De nombreux concurrents utilisaient cependant des applications sur smartphone travaillant avec la position GPS du véhicule. Ce moyen peut être une solution de secours en cas de panne de l'équipement classique, mais ne saurait le remplacer.


GT





 Navigation
 Bravo à Simon Rossel et Olivia Rey les vainqueurs de la catégorie Navigation !

Épreuve de lenteur:

Épreuve facultative en fin de rallye, consistant à parcourir le plus lentement possible une petite distance entre cônes. A ce petit jeu, c'est l'équipage composé de l'ancien champion suisse VHC et préparateur émérite Gérald Toedli, et Roberto Palma, qui ont explosé le temps à bord d'une Lancia Delta Integrale, ils remportent donc haut la main !




Notons encore un prix pour le véhicule le plus original qui a été décerné au magnifique VW Pic up de 1960 appartenant à Ignace Pirello...

...et un prix pour la voiture la plus prestigieuse décerné à une très belle Austin Healey 3000 MK de 1966...

Notre bilan:
Nous visions le top 5 du classement de la régularité. Notre 2ème rang sur 58 nous ravit. Après avoir remporté le Rallye des Neiges du VCCSR (régularité pure) en février dernier ce 2ème rang réussi au volant d'un autre véhicule dont c'est la première sortie, et avec un équipement différemment du point de vue du Tripmaster... Magnifique !
Au niveau du classement GT, le 12ème rang sur 32 équipages dans cette catégorie est également synonyme de beaucoup moins de jardinage que dans les 2 dernières éditions où nous étions dans la catégorie Navigation (27/29 en 2015 et 22/36 en 2016). 
Pour 2017, dans cette catégorie, nous aurons donc une marge de progression.
 
Conclusion:

La Cornuz Family a réussi un nouveau tour de force. Avec un plateau de véhicules très diversifié, avec la présence de nombreux acteurs du rallye (moderne ou historique) cette 5ème édition permet à son organisateur de confirmer son savoir faire en la matière.  L'accueil, l'animation, le parcours, les nombreux classements font de cet évènement une référence en la matière.
La particularité de l'accès possible quel que soit le véhicule utilisé, permet à tous de pouvoir découvrir les plaisirs d'un rallye sur route ouverte dans une ambiance conviviale.

Un grand merci à toute l'équipe d'organisation ! Et à l'année prochaine!


Et merci à Trusk Image pour l'autorisation de publier quelques-unes de leurs images dans ce post.
https://www.trusk-images.com/cornuz-rally-tour-2017