jeudi 22 janvier 2015

3ème PARTICIPATION AU RALLYE DES NEIGES DU VCCSR: IL VA Y AVOIR DU SPORT !

Présentation de l'épreuve:
Avec un départ fixé à Henniez, comme l'an passé, et un hébergement prévu à Villars-sur-Ollon, il y a de quoi faire en matière de petites routes à emprunter de préférence sur la neige, dans l'esprit de ce 23ème Rallye des Neiges les 7-8 février prochains. Pour cela nous faisons confiance aux organisateurs qui, pour corser le tout, nous ont même prévu une spéciale avec chaines obligatoires (ordre de police) en cas de neige...
La neige durant l'édition 2014
 
Les Participants:
35 équipages inscrits ! Record absolu en terme de participation selon l'organisateur... Avec des voitures allant de 1937 à 1988, cette 23ème édition embarque une belle palette de voitures de toutes sortes ! La qualité de l'organisation dirigée de main de maître par le président du club en duo avec son fils, appuyés encore pour cela par un groupe de commissaires fidèles, fait mouche! La convivialité, qualité chère au VCCSR fait toujours merveille, ce qui est incontestablement la source de ce succès ! Car entre nous, sortir son ancienne, pour aller affronter les affres de l'hiver... Il faut une solide motivation non ?

En parcourant la liste, outre  les habituels ou participants occasionnels des dernières éditions, parmi lesquels d'ailleurs, le vainqueur des éditions 2012 et 2014, à savoir Philippe Etter et sa magnifique Alpine A110... 
L'Alpine A110 des vainqueurs lors de l'édition très froide de 2012...

on relève encore la participation cette année d'équipages très expérimentés, à l'image de Jean-Pierre Dreyfus, sur Lancia Zagato, qui figure au classement de bien des épreuves prestigieuses ces dernières années,
Jean-Pierre Dreyfuss dans ses œuvres, Rallye de Monte-Carlo 2009
 
ou encore Damien Bochud, lui aussi très en vue avec différentes voitures et également en VHC, ces dernières années. Mais le régional de l'étape le Villardou Maurice Dubois, récent vainqueur du 1er Jo Siffert Challenge, et tout juste de retour du célébrissime Rallye Neige et Glace de Zaniroli (1-4 février 2015) sera pour nous, incontestablement l'homme  à battre!
Photo org JSC 2014 - L'Alfa Romeo de Maurice Dubois

 
Nos objectifs:
La présence de ces équipages expérimentés, est particulièrement motivante. D'une part pour les organisateurs de ce rallye hivernal, mais aussi pour nous qui avons ainsi la possibilité de nous mesurer à eux. Le niveau de compétition monte d'un étage, et une place sur le podium prendrait alors toute une autre saveur dans ces conditions. Nous sommes bien évidemment motivés pour tout faire dans cet objectif ! En revenant sur les précédentes éditions, nous voyons que nous devons encore affiner la régularité. Les secteurs en ZR doivent être préparés, afin de garantir une parfaite maitrise de la navigation, tout en conservant en permanence un œil sur les tabelles de régularité. Il est important de pouvoir appliquer cela dès la première épreuve spéciale, comme lors du Jo Siffert Challenge! Même si nous pouvons préparer ensemble notre stratégie pour les ZR, c'est bien à ma navigatrice que reviendra le rôle premier, celui de la maîtrise de notre progression régulière et sur la bonne route.
Notre voiture, l'Alfa Romeo pour ce rallye, est équipée correctement. Je vais encore faire un petit entrainement au montage des chaînes à neige, et la batterie, qui donnait des signes de fatigue a été changée. De ce côté-là, il ne devrait pas y avoir de problèmes. Et maintenant ? Place à la compétition ! Nous avons hâte d'en découdre... 

mardi 6 janvier 2015

PRESENTATION D'UNE QUADRAGENAIRE AVIDE DE BITUME.

Notre nouvelle acquisition. Avant de parler technique voici une photo qui parle d'elle-même:

Fiat 124 Sport Spider

Ce modèle, datant de 1972 est de type BS, il s'agit donc de la 2ème série après la version AS, qui date de 1966.
 
Equipée d'un moteur de 1608 cm3, en fait celui qui équipait la Fiat 125 de l'époque, cette version comporte 2 carburateurs de type Weber à double corps. La puissance est généreuse pour l'époque, avec 110 CV.
 
Belles finitions et équipement complet pour cette version de 1972
C'est donc une très belle voiture dans cette livrée jaune. La carrosserie et la mécanique ont été refaites en 2014 par des passionnés de ce modèle.


 
 
A l'utilisation, le moteur démarre bien, et se révèle très souple. Au contraire de notre Alfa Romeo 2000 Veloce, le moteur est très silencieux, mais la transmission chantante nous fait bien comprendre qu'il s'agit d'une  ancienne Fiat.
Comme elle est équipée de grosses roues 13/6 avec une monte de pneus de 205, si l'esthétique en jette, il n'en est pas de même pour la conduite, avec une direction un peu flottante et manquant de précision.
 
C'est donc une voiture plaisir, pour les longues balades et sorties en anciennes, et qui pourra de cas en cas être engagée sur des épreuves de régularité.  Reste encore à s'habituer au fait qu'elle n'est pas équipée de ceintures, et qu'à priori elle ne comporte pas les points d'ancrage pour en ajouter.
 
Nous allons l'équiper pour recevoir un trip master, mais elle restera configurée été, n'étant pas équipée d'un pont autobloquant au contraire de notre Alfa Romeo 2000.
 
En conclusion la Dolce Vita s'invite avec ce magnifique spider, et sitôt le printemps revenu, nous aurons le plaisir de rouler cheveux au vent... 
 

... et si la pluie nous surprend...