vendredi 16 juin 2023

3ème RANDO PAR MONTS ET PAR VAUX: BELLE DECOUVERTE!

Agendé au 10 juin dernier, ce rallye historique de navigation nous a permis de découvrir une nouvelle épreuve sur territoire suisse.


Ouverte à 2 catégories de participants, les "Randonneurs", pour les débutants et ceux qui ne veulent pas trop se prendre la tête, et les "Challengers" pour les spécialistes en navigation. Il faut dire que l'enjeu est intéressant, car le traceur et organisateur, Thierry Lux, Belge d'origine, maîtrise particulièrement bien ce domaine, en y mettant tous les ingrédients usuels dans cette discipline, chère à ses compatriotes!

Dommage toutefois que cette édition n'ait pas eu plus d'équipages engagés. Mais le plateau, notamment des Challengers, comptaient toutefois des équipages de grand niveau, parmi lesquels les Suisses Laurent Reuche / Marjorie Kuenzi (Opel Kadett C), Marcel Kellenberger / Martina Liechti (Renault Dauphine Gordini)  ou encore Yann Müller / Alix Coletti (Alpine A110). Du côté des étrangers présents, les Hongrois Gyorgy Balazs / Katalin Kiss (Mazda MX5), les Belges Anne-Sophie Guillaume / Alexandre Dessauvages (Honda CRX Del Sol), ou encore les Français Patrick Hoffner / Cornelia Maillier (Citroën Visa).

Du côté des Randonneurs, 3 équipages seulement… 

Au rendez-vous pour le démarrage du rallye, à la Grande Salle d'Agiez près d'Orbe, l'ambiance est encore fraîche. Dehors il pleut

Pourtant, dès le briefing, tout va s'enchainer très vite, et chaque équipage va se retrouver très vite seul face aux difficultés et aux pièges d'un traceur particulièrement pointu, selon les commentaires entendus.

Notre participation: 1ère étape.

Le parcours de ralliement depuis notre domicile, ne fut pas de tout repos. Depuis le début de notre saison, notre voiture connaît quelques problèmes électriques, et malgré les travaux faits sur le boitier de fusibles avant ce rallye, voilà que les essuie-glaces refusent tout service sous une pluie battante! 

Un arrêt assorti d'une intervention rapide, toujours sur ce boîtier, nous permettra de retrouver l'usage de tous les périphériques, et de reprendre la route en toute sécurité, et rejoindre ainsi Agiez sans autres alertes. 


Inscrits en catégorie "Randonneurs" pour une première participation, après avoir reçu le roadbook, nous partons très concentrés sur la première étape. Il s'agit de déchiffrer ce roadbook, ses particularités, et ses pièges, afin de passer tous les CP (contrôles de passages) dans l'ordre, sans notion de temps, contrairement aux équipages de l'autre catégorie. Et franchement, nous avons eu un grand plaisir de découvrir le parcours proposé, sur de belles routes. Du coup, même la météo s'est éclaircie !


Vers 12h40, nous arrivons à Sainte-Croix, lieu de notre pause, avec un excellent repas servi au Restaurant d'Eric Vuissoz. Le moment pour nous de faire connaissance à notre table, avec certains équipages de la catégorie Challenger, en plein débriefing de la matinée, qui ne fut pas de tout repos pour certains d'entre eux selon leurs propos

Classements provisoires bruts après la première étape:



Deux équipages suisse aux deux premiers rangs du classement provisoire! Si le duo Reuche/Kuenzi semble avoir une bonne marge d'avance, l'équipage Kellenberger/Liechti devra lui ne rien lâcher face aux poursuivants!
L'équipage 20 en tête après la 1ère étape …

... les 2èmes, équipage 19 ...

... et les 3èmes équipage 11 !

2ème étape: ne rien lâcher… si possible!

Nous repartons dans le désordre, jusqu'au CH 3, pour recevoir le Roadbook de la 2ème étape.

La suite, se fera sans encombres pour nous, pour trouver la route, exception faite d'une modification de parcours signalée le matin par l'organisateur, pas comprise et donc non respectée. Selon le patron du rallye, nous apprendrons que l'autre équipage de la catégorie a fait de même…

Arrivés les premiers à Agiez avant 17h00, nous attendrons plus de 30 minutes avant l'arrivée de l'autre équipage en Randonneur.

Les Challengers ont eux vécus une après-midi particulièrement difficile, et mettront bien du temps à rejoindre l'arrivée. Certains, perdus, solliciteront même l'aide de l'organisateur. Preuve en est que pour les "fous" de la navigation, cette épreuve répond aux critères souhaités…

Classements provisoires bruts de la 2ème étape:


En Challenger, c'est l'équipage belge qui s'impose sur cette 2ème étape devant les Français Hoffner/Maillier. Les Suisses Reuche/Kuenzi 3èmes, limitent les dégâts.

Classement définitif final (addition des 2 étapes et ajout du coefficient):


1ers en Challenger

En Challenger, Laurent Reuche et Marjorie Kuenzi prennent la plus haute marche du podium et remportent cette 3ème Rando Par Monts et par Vaux, avec leur Opel Kadett C de 1979.

FELICITATIONS !

2èmes en Challenger







Ils remontent au 2ème rang final. Ils s'agit des Belges Anne-Sophie Guillaume et Alexandre Dessauvages, avec une Honda CRX Del Sol de 1995.

BRAVO! 


3èmes en Challenger
Sur la 3ème marche du podium, ce sont les Français Patrice Hoffner et Cornelia Maillier, sur Citroën Visa de 1985.



BRAVO!









En Randonneur, nous remportons la catégorie devant Christophe et Fanny Ritter et leur Mini Cooper 1,3i de 1997.

1ers en Randonneur

2èmes en Randonneur

En conclusion:

Nous avons passé une belle journée comportant tous les ingrédients propres à ce type de manifestation. Nous ne pouvons qu'encourager d'autres équipages à venir sur la prochaine édition pour étoffer les rangs des participants, dans une ambiance conviviale et passionnée!

Merci à Thierry Lux et à son équipe de bénévoles pour l'organisation de ce beau rallye, et à l'année prochaine!

Encore quelques images prisent à l'arrivée finale pour le plaisir des yeux… 

Equipage 3 - Randonneur

Equipage 14 - Challenger

Equipage 16 - Challenger

Equipage 15 - Challenger

Equipage 17 - Challenger

Equipage 12 - Challenger

Equipage 21 - Challenger

Equipage 18 - Challenger

dimanche 30 avril 2023

10ème CORNUZ RALLYE TOUR: GROS SUCCES POUR CE JUBILE!


Après notre forfait et nos regrets en 2022, notre participation cette année à la 10ème édition de cet événement, un CRT devenu incontournable au fil des ans, ne souffrait d'aucun doute! 

Mais il a fallu être particulièrement rapide dès l'ouverture des inscriptions, pour se garantir une place parmi les 122 équipages admis, car une trentaine d'équipage n'ont pas pu concrétiser leurs envies de participation. Un peu comme pour la billetterie du Paléo Festival…

CLAUDE-ALAIN CORNUZ DIT "LE VIEUX CRABE"...

Photo TRUSK

 et son inamovible comité, composé entre autres de plusieurs membres de sa famille, a su s'entourer de bénévoles tout aussi fidèles, garantissant ainsi  une continuité permettant à cet évènement, non seulement de perdurer, mais également de prendre de l'importance au gré des éditions.

Et pour nous prouver cela, cet infatigable traceur malicieux nous a de nouveau concocté un parcours exceptionnel, innovant, ponctué de pièges et d'astuces, et adapté à chaque catégorie proposée. Géant!

LE RALLYE.

Villars-le-Terroir. C'est dans ce petit village, que le CRT a jeté son dévolu ce samedi 22 avril, pour la tenue de son jubilé.

30 équipages inscrits en navigation (11 voitures dès 2000 + 19 voitures jusqu'à 1999)

72 équipages inscrits en GT (40 voitures dès 2000 + 32 voitures jusqu'à 1999)

20 équipages inscrits en balade roadbook  (7 voitures dès 2000 + 13 voitures jusqu'à 1999)

Le décors est planté, et après le traditionnel briefing, départ du rallye dès 12h01 pour la première voiture, puis toutes les 30 secondes.

A L'AVENTURE !

Sur un terrain de jeu très varié, les équipages ont découvert (ou pas) les ultimes astuces et les pièges du traceur, tout au long des quelques 120 kilomètres du parcours. Les concurrents de la catégorie navigation, premiers à prendre le départ, ont été les derniers à rejoindre le QJ du rallye après un parcours ardu et truffé de pièges. Décidément le traceur en a encore sous le pied pour les mettre en difficulté!

Nous en action sur le parcours… Photo TRUSK

Pour ce qui nous concerne, après notre absence l'an dernier, le retour aux affaires, avec le numéro 47, fut un peu laborieux, et nous sommes tombés dans différents pièges nous reléguant au 24ème rang de notre catégorie GT Tourisme jusqu'à 1999. En fait quelques astuces étaient annoncées déjà sur les documents, comme par exemple, "les CP lettres ou chiffres sur piquets blancs à relever", ce qui exclu d'office les CP avec piquets de couleurs. 



Mais côté positif, cela nous permets de progresser!

Notons encore quelques petits soucis électriques sur notre voiture, nous faisant perdre momentanément l'usage du Tripmaster et du système de communication. Des faux contacts dans la boîte à fusible nous rappelant que l'âge des composants d'origine combiné avec l'ambiance humide du jour peut nous causer quelques petites surprises… et une certaine déconcentration dans le cadre de notre rallye.

SOIREE FESTIVE ET CONVIVIALE

En mettant en avant son équipe de bénévoles, Claude-Alain rappelle que sans eux rien ne pourrait se faire. Un quiz sur le CRT permet à chacun de mieux connaitre les petits secrets de l'organisation.

Au niveau des animations, on relève entre autres, un hommage au créateur de l'évènement, par sa fille Jessica. Sympa!

Le cuisinier souriant et discret. Photo TRUSK
Le cuisinier fidèle est également mis en avant, où l'on apprend que ce ne sont pas moins de 288 repas (un record) qui seront servis pour ce jubilé.








CLASSEMENTS:

Catégorie Navigation depuis 2000:

La Lotus des vainqueurs de la catégorie. (Photoflix)


Catégorie Navigation jusqu'à 1999:

L'Alpine des vainqueurs de la catégorie. Photo TRUSK.


Catégorie GT depuis 2000:

La Kangoo des vainqueurs de la catégorie. Photo TRUSK


Catégorie GT jusqu'à 1999:

La Mini des vainqueurs de la catégorie. Photo TRUSK.



Divers prix sont encore distribués ainsi qu'un tirage au sort pour récompenser 3 équipages de la catégorie balade roadbook.


PASSION QUAND TU NOUS TIENS

En conclusion, la passion pour les belles mécaniques est bien présente dans nos contrées. La recette du CRT s'est bonifiée au cours des éditions. 

Le plaisir des participants n'est plus à prouver, plusieurs d'entre eux deviennent des fidèles au fil des ans, et ne rateraient surtout pas le traditionnel rendez-vous d'avril.

Pour rappel, la Cornuz Family Team organise un autre évènement consacré à l'automobile, le Rallye d'Automne dont la 5ème édition aura lieu le 9 septembre prochain. A ne pas rater !

Ne manquez pas de consulter les sites des 2 photographes présents ce 22 avril. Leurs images toujours aussi sublimes, en grand format, peuvent être commandées auprès d'eux.

https://www.photoflix.ch/cornuz-rally-tour-2023

https://www.trusk-images.com/

mardi 28 février 2023

30ème RALLYE DES NEIGES DU VCCSR: POUR LE PLAISIR!



C'est au Crêt-sur-Semsales que les organisateurs du Vétéran Car Club de Suisse Romande (VCCSR) ont convié les 32 équipages inscrits avec des voitures de 1937 à 1993, afin de donner le coup d'envoi de cette 30ème édition.

A la barre, Norbert et Romain Wicht plantent le décors! Ce rallye est le 15ème organisé par eux, entourés des bénévoles issus de leurs familles et amis.

La première étape du jour, qui compte plus de 160km et 7 zones de régularité (ZR), va nous emmener dans le Valais, pour atterrir finalement à l'Hôtel Vatel de Martigny, lieu de notre hébergement.

Après l'averse de pluie du matin, la météo du jour devrait s'améliorer rapidement, pour un franc soleil sur les routes du Valais. On a hâte!

LA VIE A BORD DE NOTRE VOITURE…

Au départ depuis Le Crêt, la première difficulté fut de désembuer notre habitacle. Notre voiture de 1976 n'est pas vraiment équipée pour cela, nous devons donc faire appel à diverses astuces pour y arriver rapidement. Mais il faut faire vite pour être parfaitement serein afin d'attaquer la première ZR moins de 4 kilomètres après le départ du rallye.

A la réception de la tabelle de régularité, nous sommes rassurés. Il s'agit bien d'un modèle similaire à celui que j'avais introduit sur l'Alpine Challenge. Ce mode de faire permet de garantir une équité sportive quel que soit l'équipement monté dans la voiture. Un Tripmaster bien étalonné et un chrono, et le travail de ma navigatrice peut débuter. Mais attention, il s'agit de coordonner les infos transmises au pilote, tout en gardant un œil sur le Roadbook, afin de suivre correctement l'itinéraire de la ZR. 

Pas simple, mais c'est ce qui fait le charme de cette activité! 

DEROULEMENT DE L'ETAPE 1

La ZR 1 nous emmène aux Paccots, via Prayoud. Deux équipages (voitures 23 - Génécand/Lancia Fulvia et 31 - Stucky Vincent/Audi 90 hors classement) y réussissent un 0 point, alors que nous prenons 500 points que nous ne nous expliquons pas

Sur les ZR 2-3, des Pléiades jusqu'à Montreux, c'est à nouveau l'équipage 23 qui fait le scratch avec un total de 21 points, alors que nous faisons 35 points. 

L'équipage 23 très en forme en début d'étape (photo ici au départ de la ZR5-6)


Sur la ZR 4, de Bex à Lavey, c'est l'équipage 12 - Treuillaud/Lancia Flavia qui fait le scratch avec 6 points. Nous marquons 27 points, suite à une petite erreur de navigation…

L'équipage n°12, sur Lancia Flavia en action sur les route de l'étape 2

Puis en vue de la pause de midi, nous prenons la direction de Martigny, toujours en suivant scrupuleusement le roadbook.

CLASSEMENT PROVISOIRE A MI-JOURNEE:


Sans surprise c'est l'équipage 9 qui prend la tête après les 4 ZR du matin. A noter que les équipages 31 et 32 seront hors classement du fait de la jeunesse de leurs voitures. Ils sont toutefois visibles dans les classements provisoires.                                                                                                     
                                                                                                                      
Reprise des hostilités l'après-midi avec les ZR5-6! Avec un départ près du CERM direction le Col des Planches via Chemin-Dessus, puis Vens. C'est l'équipage n°9, décidément très régulier, Philippe Etter/Alpine A110 qui remporte cette épreuve double avec un total de 6 points. 

L'équipage n°9 au départ des ZR5-6.

De notre côté, 18 points dans la première partie, puis nous reprenons 500 points sur la 2ème partie, comme sur la ZR 1, sans comprendre pourquoi... 

Arrive ensuite la dernière ZR de la journée, la n°7 avec un départ de Champex-Lac et une arrivée aux Valettes. Sur ce parcours délicat en descente, avec notre numéro 27, nous faisons le scratch avec 3 points, devant l'équipage 23 avec 7 points.

Notre voiture sur une photo prise sur l'étape 2

Il ne reste plus qu'à rejoindre l'arrivée de l'étape 1, en routier, pour pointer à notre heure idéale. La dernière surprise au classement c'est de voir que l'on prend encore 230 points de pénalité sur cette première étape… Incompréhensible!

CLASSEMENT DE L'ETAPE 1:


Avec 76 points, l'équipage de l'Alpine A110 bleue n°9 est solidement en tête de ce classement provisoire de fin d'étape 1. Il devance l'équipage 11 - Schwab/Morris Mini Traveller avec 249 points, et l'équipage 21 - Magnin/VW Coccinelle au 3ème rang avec 284 points.                       

DEROULEMENT DE L'ETAPE 2

Le départ de la voiture 1 est fixé à 08h45 pour une 2ème étape d'un peu plus de 110 km.



Et c'est le couple Bandieri tous sourires, les dépanneurs officiels du rallye des neiges, qui donnent le départ de cette 2ème étape.

Même s'il ne neige pas, il fait frisquet à Martigny en ce dimanche matin

A noter que Roland Bandieri est également le Président actuel du VCCSR.




La première ZR du jour, la numéro 8 nous emmène d'Evionnaz à Epinassey, via La Rasse. Et c'est le leader du classement général provisoire qui réalise le scratch avec 1 seul point.

Avec un petit manque de rythme sur ce parcours nous limitons les dégâts avec 18 points.

Puis c'est le gros morceau de l'étape du jour, les ZR 9-10 qui nous emmènent de Massongex à Choëx via Vérossaz et Les Giettes.

Sur la totalité du parcours, c'est l'équipage n°31 - Vincent Stucky, qui bien qu'étant hors classement, fait preuve d'une belle régularité avec 6 points, devançant les équipages 9 et 23 avec 9 points. 

Malgré notre piètre classement au terme de l'étape 1 (que nous ne connaissons pas à ce moment-là), nous restons concentrés, et terminons cette ZR double avec seulement 12 points. 

La dernière ZR double de ce rallye 11-12, des Fenils à Attalens voit un scratch commun de 3 points pour les équipage 20 - Corda et 11 - Schwab.

De notre côté, si nous pointons à 0 dans la première partie, un croisement délicat nous retarde ensuite et nous prenons 16 points.

CLASSEMENT DE L'ETAPE 2:


Le leader de l'épreuve remporte également la 2ème étape, devant les équipages 20 et 23. De notre côté nous prenons le 4ème rang de cette étape ce qui nous confirme que nous avons bien assimilé ces fameuses tabelles que nous avions introduites comme organisateurs sur l'Alpine Challenge dès 2016, par soucis d'équité sportive.

CLASSEMENT FINAL:

Félicitations au vainqueur de cette 30ème édition, Philippe Etter ici lors de la remise des prix, en compagnie des membres de la famille Wicht, les organisateurs!


L'occasion également pour tirer un grand coup de chapeau à la famille Wicht qui passe la main après avoir organisé les 15 dernières éditions, et à leurs fidèles bénévoles présents à chaque fois malgré la météo pas toujours clémente. La chasse aux repreneurs est lancée!

Un merci particulier à Norbert Wicht qui m'a permis de découvrir cette épreuve lors de la 20ème édition en 2012. 

NOTRE CONCLUSION…

Sur le plan de l'aspect compétition, un 16ème rang sur 26 classés, et une première étape plombée par des pénalités incompréhensibles... c'est pas terrible.

Mais notre participation à cette 30ème édition avait avant tout une saveur particulière, et c'est ce que nous retiendrons.

Nous y avons pris du plaisir à tous les instants, sur le parcours, lors des repas en commun, en partageant des moments conviviaux avec tout le monde dans une ambiance au top. Alors merci!

Merci également à mes ex collègues professionnels qui nous ont offert l'inscription à cette édition particulière en guise de départ à la retraite.


vendredi 13 janvier 2023

RETOUR SURPRISE AU RALLYE DES NEIGES DU VCCSR! ET POURQUOI PAS?

C'est la 30ème édition de ce rallye de régularité pas comme les autres, organisé par le Vétéran Car Club de Suisse Romande, qui étrenne cette année un nouveau logo.


JUBILE, CADEAU, ET CLIN D'OEIL AU CO!

Ce jubilé normalement prévu sur 3 jours en comptera finalement 2, et se déroulera les 4-5 février prochains. Ce rallye que nous n'avions plus couru depuis l'édition 2018, revient donc d'actualité pour nous cette année, sous forme de cadeau de départ à la retraite offert par mes désormais ex collègues. Un grand merci à eux!

Autre point à relever, sous forme de clin d'œil au Comité d'Organisation de cette épreuve hivernale, emmené par Norbert et Romain Wicht, pour la 15ème et dernière fois. Nous ne voulions pas rater cela!

Pour rappel, c'est grâce à eux que nous avons eu l'occasion de découvrir cette épreuve et la régularité en 2012.

8ème PARTICIPATION POUR NOUS!

Comme pour chaque rallye en historique, il faut se préparer et se mettre en condition.

Pour ce rallye hivernal… (… si, si, ils annoncent de la neige…) la préparation de notre voiture nécessite quelques aménagements. Tout d'abord quelques travaux techniques, remplacement des claxons défaillants, ajout de phares longue portée pour plus de sécurité dans l'obscurité sur les petites routes…


Puis montage des roues équipées de pneus à neige, chargement de divers accessoires pouvant être utiles par temps froid (chaines, chaussettes, cric, dégivrant, grattoir… etc). 

De plus, une petite protection au silicone, des joints de porte ne sera pas de trop.

Côté instruments, rien de changé, depuis 2018, si ce n'est le branchement de la sonde du Tripmaster sur le câble compteur. Malgré cela, avec le changement de roues, un contrôle de l'étalonnage sera fait.

PLAISIR ET CONVIVIALITE!

C'est ce que nous attendons de ce retour sur ce rallye. L'organisateur a mis en place un système de tabelles à vitesse variable sur les ZR, depuis l'édition 2019, un peu à l'exemple de ce que j'avais introduit sur l'Alpine Challenge. Ce système permet de garantir l'équité sportive, car pour cela c'est le travail "à l'ancienne" qui est de mise dans les habitacles.

Nous nous réjouissons de tester cela!